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新运公司施工的北仑特大桥正在架梁作业

点击量:191   2018-08-07   【 】   【 打印 】   【 关闭

新运公司宁波穿山港项目部在T梁运架施工中,精心筹划,多措并举,确保安全顺利。

新运公司宁波穿山港项目部主要承担既有北仑支线电气化改造和新建穿山港铁路全部T梁制、架、桥面系工程以及全部轨道工程。其中,T梁制架256单线孔,正线铺轨37.52单线公里,站线新建铺轨13.88公里,以及铺新道岔、道床,站线改建等工程。项目虽小,但施工专业基本囊括了新运公司所有专业。具有工期紧,任务重,作业内容复杂多样,临近既有线施工安全压力大等特点,而桥梁运架又是该项目的重点和难点。

针对工程特点,项目部统筹规划,精心安排,多措并举,确保桥梁运架安全顺利。提前申报施工计划,派专人盯控追踪计划下达状态,确保施工按期进行。请点作业,计划申报卡控严格,流程繁琐,为确保计划按期下达,项目部派专人与相关站段配合单位提前沟,对接施工计划相关事宜,施工人员不辞劳苦,顶着高温酷暑蹲点走访相关单位,追踪施工计划的审批进程,为运架梁施工正常进行奠定了基础。

技术人员全程监控T梁装车加固过程,提高装梁效率和质量,确保按计划运梁。在首次装梁前,项目部邀请了杭州货运中心技术人员对T梁装车加固人员进行了专项培训。32米梁执行中国中铁DL1型专项装车加固方案,24米梁执行杭州货运中心专项装车加固方案。为提高装梁效率和质量,装梁过程中由技术人员全程监控。装梁加固后,实施“三检”制度,分别对梁型、装梁顺序、加固要求进行逐一检查。最后由杭州货运中心对T梁装车加固进行检查确认,杭北车辆段对车辆技术状态进行检查确认。

加强与车站沟通,利用好车站行车间隔组织调车作业。项目部运输所选派了业务精熟的运输骨干人员到大碶站和宝幢站,对两个车站每日的列车运行对数和时间情况作充分的了解,并及时与车站沟通,充分利用好行车间隔,组织运梁工程车在站内组织调车作业。为运梁重车运行计划提供了保障。

加强与工务、电务、车务沟通,确保宝幢站封锁施工按计划进行。运梁工程列车在宝幢站进出工程线利用宝幢站90分钟封锁时间,进行运梁车进出作业。施工前,现场负责人准时参加施工预备会,根据当日封锁计划提前与上述部门沟通,针对当日施工内容提前作好相关准备工作。施工中,道岔摇动施工负责人与车站值班人员密切联系,及时组织工程车进出车作业。封锁点结束前,电务配合,工务紧固,车务加锁L1号道岔并进行确认。

组织专业队伍进行架梁作业,确保架梁安全质量和进度。项目部在架梁分公司选派了经验丰富的架梁作业人员到现场作业。架梁前,对所有架梁作业人员进行架梁安全技术交底,施工中按照标准化架梁作业方法进行架梁作业,同时做好相关架梁临边防护和架桥机防倾覆等措施,安全质量与进度均得到有效管控。(水阳洋文、张鸿鹄/摄)